Vega-Trem VT1
ヨーロッパの精密金属加工製品
スペインに拠点を置くVega-Trem社のVT1は非常に精密かつ信頼性の高い工作機械、工程を経て製造されるトレモロブリッジです。イタリアの工場で生産されるVT1の材質はブロックが鉄製、その他は全て高品質ステンレス製で構成されています。
Super-Veeブレードランナーのようにマウント部はボディに固定されるファルクラムブリッジですが、こちらは板バネではなく本体とマウント部が別パーツになっていて溝にはめて一体化する構造になっています。
公式インストールガイドのビデオよりはこっちの方がわかりやすいです。ブリッジの説明、インストールの仕方、そして試奏のレビューをされています。
2:03でスプリングはロー・テンションとハイ・テンションの2セットが付いて来ると言っていますが、現在は以下の4セットになっています;
Extra low Tension 0.8 string
Low Tension 0.9 string
Medium Tension 0.10/0.11 string
High Tension 0.12 and up string
2:18
スプリングはブロックに引っ掛けるだけでなくロックして固定出来ます。
5:47
本体が小さいのでトレモロ"アップ"がボディ表面より更に下に行けるという説明。
(・・という事は通常のトレモロのように少し起き上がった角度を付けてセッティングをしても良いし、フロイドローズみたいに角度無しフラットでセッティングしてもいいですね。どっちにしてもアップ、ダウンは可能ですね)
マウントはスクリュー2個か4個バージョンがえらべます。どちらも開口部が横方向に広いため、ほとんどのボディに改造無しで取り付けが可能です。
(普通に行くならば、ボディに6個の穴が開いていたら4スクリューバージョン、元々2ポイントマウントのボディだったら2スクリューバージョンを選べば良いでしょう)
フィニッシュオプション
ヨーロッパの精密金属加工製品
スペインに拠点を置くVega-Trem社のVT1は非常に精密かつ信頼性の高い工作機械、工程を経て製造されるトレモロブリッジです。イタリアの工場で生産されるVT1の材質はブロックが鉄製、その他は全て高品質ステンレス製で構成されています。
Super-Veeブレードランナーのようにマウント部はボディに固定されるファルクラムブリッジですが、こちらは板バネではなく本体とマウント部が別パーツになっていて溝にはめて一体化する構造になっています。
公式インストールガイドのビデオよりはこっちの方がわかりやすいです。ブリッジの説明、インストールの仕方、そして試奏のレビューをされています。
2:03でスプリングはロー・テンションとハイ・テンションの2セットが付いて来ると言っていますが、現在は以下の4セットになっています;
Extra low Tension 0.8 string
Low Tension 0.9 string
Medium Tension 0.10/0.11 string
High Tension 0.12 and up string
2:18
スプリングはブロックに引っ掛けるだけでなくロックして固定出来ます。
5:47
本体が小さいのでトレモロ"アップ"がボディ表面より更に下に行けるという説明。
(・・という事は通常のトレモロのように少し起き上がった角度を付けてセッティングをしても良いし、フロイドローズみたいに角度無しフラットでセッティングしてもいいですね。どっちにしてもアップ、ダウンは可能ですね)
マウントはスクリュー2個か4個バージョンがえらべます。どちらも開口部が横方向に広いため、ほとんどのボディに改造無しで取り付けが可能です。
(普通に行くならば、ボディに6個の穴が開いていたら4スクリューバージョン、元々2ポイントマウントのボディだったら2スクリューバージョンを選べば良いでしょう)
フィニッシュオプション